Tekst: Irina Malkova OVAJ GRAĐEVINSKI DAN DOLAZI VIŠE OD 12 TISUĆA RADNIKA. U biti, ovo je autonomni grad sa vlastitom infrastrukturom, zonu parkova, pa čak i vlastitim zračnim lukama. ODLUČILI SMO SEATTLE da posjetimo jedno od NAJPAMETNIJIH MJESTA U SVIJETU - BILJNU PROIZVODNJU.
Želite znati što čeka zračne putnike u budućnosti? Interaktivno i zabavno sučelje unutar kabine u kojem će biti uključena sva vaša čula. Na primjer, kad letite za Pariz, pratit će vas mirisi vrućih kroasana i pogled na Eiffelov toranj na zvuke Champs-Élysées.
Tako mi je primamljivo rekao budućnost civilnog zrakoplovstva, Dmitrij Khrol, šef međunarodnih komunikacija u najvećoj svjetskoj zrakoplovnoj korporaciji Boeing.
Nakon što je dugo radio u predstavništvu tvrtke Boeing u Moskvi, prije dvije godine Dmitrij je pozvan da radi u Seattleu, svetom svetišta zrakoplovne industrije, gdje je prije 100 godina poduzetnik William Boeing prvi osnovao tvrtku za proizvodnju zrakoplova i u kojoj se još uvijek nalaze montažne tvornice Boeing - iz 737 je fantastičnih 787 Dreamliner-a.
Danas je Seattle mali grad s oko 700 tisuća stanovnika, rasprostranjen na zapadnoj obali Amerike dva sata vožnje od San Francisca, a njegov prirodni krajolik iznenađujuće podsjeća na Švicarsku. Samo ovdje, umjesto Ženevskog jezera, nalazi se jezero Washington, u čiju je čast imenovana država i oko koje je grad izgrađen. Seattle je na svjetskoj karti zauzeo časno mjesto ne samo zato što su ovdje živjeli i radili Jimmy Hendricks, Bruce Lee i Kurt Cobain, a snimljen je i film "Besani u Seattleu", već i zbog lokacije gospodarstava poput Microsofta, Amazon.com, Starbucks i, naravno, Boeing. Usput, ovaj zrakoplovni div stvara lavovski dio poslova u cijelom okrugu.
Najočekivanije nadopunjavanje linijske linije za korporaciju je novi Boeing 737 MAX, čija je montaža lansirana početkom lipnja ove godine i koji će, prema predviđanjima, postati najpopularniji model na svijetu do 2017. godine. Jedan od njenih prvih kupaca bio je Dubaidu flydubai koji je prošle godine proslavio petu godišnjicu. Već je flydubai naručio oko 100 ovih letova, spremnih da i dalje oduševe putnike poboljšanom udobnošću leta i, što je najvažnije, pristupačnim cijenama karata.
Nova generacija Boeinga bit će opremljena CFM International LEAP-1B motorima, što će smanjiti potrošnju goriva za 13% i smanjiti troškove leta. Prema riječima operativnog direktora flydubaya Kenneth Gill-a, kupnja flote Boeinga 737 MAX također će značajno povećati putnički promet. Kenneth je podrijetlom iz Teksasa, svojedobno je i sam bio pilot, zatim - COO Southwest Airlinesa, zatim Saudi Arabian Airlinesa, a sada, kao glavni menadžer flydubaija, iz prve ruke zna kako upravljati avioprijevoznikom. Osobno komunicira s pilotima i članovima posade, često i sam provjerava strane.
Kako rade avioni. Boeing 737 U tvornici u Rentonu (jedno od predgrađa Seattlea) prave samo Boeing 737, na kojem je svatko od nas barem jednom poletio. Proizvodnja je organizirana kao pokretna montažna linija, zapravo je to prvi svjetski transportni skup putničkih zrakoplova.
10 dana - potrebno je toliko vremena da se sakupi jedan pjenušavi Boeing 737.
Ukupno 42 zrakoplova mjesečno okupljaju se u postrojenju Renton, a sama linija 737 proizvedena je od 1967. godine.
Glavna stvar je sigurnost, tako da svaki zaposlenik radi bez žurbe, jer je cijena svake pogreške vrlo visoka.
Sastavljanje dijelova Boeinga vrši se ručno.
Proizvodna radionica otvorena je svakodnevno. Brigade zamjenjuju jedna drugu, početak radnog dana u 6 sati ujutro. Nakon sklapanja, zrakoplov se vuče na uzletište, gdje se obavlja dolijevanje goriva i niz ispitivanja prije leta. Tada se provode ispitivanja leta. Nakon niza probnih letova, zrakoplov se prebacuje na kupca.
Iskreno predan svom poslu, nije bez razloga ponosan na svoju tvrtku. Počevši s 35 zrakoplova u 2009. godini, flota flydubaja sada broji oko 50 zrakoplova koji lete u više od 80 različitih smjerova. "Ljudi koji rade u flydubaiju jedna su velika obitelj. Svi učimo jedni od drugih i radimo zajedno na postizanju zajedničkih ciljeva," dijeli Kenneth. Odgovorit ću vam - uopće nemam vrata u svom uredu. "
U komunikaciji s Kennettom nehotice punite njegov nevjerojatni, neusporedivi entuzijazam uspjehom koji tvrtka donosi. Njegove goruće oči natjeraju ga da vjeruje da svijetlu budućnost očekuje flydubai. Tvrtka ne namjerava mijenjati koncept letova na udaljenosti većoj od 6 sati od Dubaija. Istovremeno, glavni gradovi kao što su Moskva, Sankt Peterburg, Jekaterinburg, Ufa, Rostov na Donu, Samara, Krasnodar, Volgograd, Kazan, Astana, Tbilisi, Kijev, Harkov i drugi su među glavnim smjerovima. Tržište Rusije i zemalja ZND-a čini oko 23% ukupne mreže rute flydubai-a, što tvrtku karakterizira kao orijentiranu, uključujući potrebe putnika na ruskom jeziku.
Unatoč činjenici da se čitava flota aviokompanije sastoji od Boeinga koji nije stariji od 3,2 godine, novi 737 MAX sigurno će dodati udobnost i sigurnost putnicima.
A kad govorimo o udobnosti. Pored proizvodne radionice u kojoj su sastavljeni zrakoplovi, tvornica Boeing u Rentonu (predgrađe Seattlea) nalazi i Konfiguracijski studio i Centar za korisničko iskustvo. U ovoj zgradi, koja podsjeća na ogromni elitni butik s visokim stropovima i unutrašnjost skupe umjetničke galerije, zračni prijevoznik može odabrati dizajn i uređenje interijera.
Boeingovi stručnjaci će vam po volji pomoći da odaberete stolice, tkanine ili kožu za presvlake, tvrtku i željenu konfiguraciju kuhinjskih uređaja i polica. Kupac ima priliku sam procijeniti udobnost sjedala u 100% simulaciji kabine zrakoplova, kao da je posebno stvorena za snimanje holivudskih filmova. Posebna izvedba započinje u paviljonu za unutarnju rasvjetu.
Nije tajna da za korporaciju Boeing rade najbolji inženjeri, psiholozi i trgovci iz cijelog svijeta. Glavna stvar koju putnici očekuju tijekom leta je sigurnost, minimalan stres i udobnost. A ako je udobnost sjedala određena specifičnom udaljenosti između njih, na kojoj vaš lakat ne dodiruje lakat drugog putnika, na primjer, visoki stropovi se mogu simulirati pozadinskim osvjetljenjem. Stručnjaci za proučavanje utjecaja boja na ljudsku svijest došli su do zaključka da plava rasvjeta može vizualno povećati prostor, pa se Boeing Sky Interior koristi u posljednjim generacijama Boeinga - unutarnji strop i bočne ploče osvijetljeni su ugodnom, pomalo plavkastom svjetlošću. Tako vizualno kabina stiče veću količinu i visinu, što je za suvozača faktor koji smanjuje stres.
No, za vrijeme ručka ili večere, boja osvjetljenja na brodu tiho se mijenja u prigušeno ružičastu ili crvenu, jer se vjeruje da ove nijanse potiču apetit i čine hranu privlačnijom. Istodobno, jedenje je i dalje glavna točka koja smanjuje stres tijekom leta.
Zračni prijevoznici sami biraju različite načine unutarnje rasvjete u širokom rasponu boja: od mekih nebeskoplavih tonova do mirnih, opuštajućih boja zalazećeg sunca. Sve je to usmjereno na poboljšanje dobrobiti i stvaranje ugodnijih uvjeta na brodu.
Usput, na gotovo svim stranama flydubaja postoji poslovna klasa koja zadovoljava sve zahtjeve slične razine komfora, što vam omogućuje da se usredotočite na imućnije putnike. Tome doprinosi otvaranje vlastitog poslovnog salona flydubai u terminalu 2 Međunarodne zračne luke Dubai.
Brzina kojom flydubai reagira na promjenu globalne stvarnosti jednostavno je nevjerojatna. Učinkoviti poslovni model, temeljen na najboljim praksama zapadnog menadžmenta, uskoro će proširiti mrežu ruta na 100 različitih pravaca. Što će flydubai učiniti jednom od najbrže rastućih aviokompanija na svijetu.
