Od 20. do 24. studenog 2005. u Dubaiju je održana svjetski poznata 9. međunarodna zrakoplovna izložba "Dubai 2005". Ove godine na njemu je sudjelovalo 726 izlagača iz 46 zemalja, izgrađeno je 15 nacionalnih paviljona i demonstrirano više od 100 jedinica zrakoplovne opreme. Ovaj najveći i najpoznatiji zračni show u regiji Bliskog Istoka s pravom zauzima treće mjesto na svijetu nakon zračnih emisija u Le Bourgetu i Farnbarou i dostojan je natjecatelj na MAKS-ovom zračnom showu u Žukovskom u blizini Moskve. Ove godine, izložbeni prostor u Dubaiju 2005. godine porastao je za 25% u odnosu na 2003. godinu, a prodaja je dosegla 21,3 milijarde dolara, što je rekord u dugoj povijesti Dubai Air Showa.
Broj posjetitelja Dubaija 2005. premašio je 35 tisuća ljudi, što je 7 tisuća više nego u 2003. i 5 tisuća više nego što su organizatori očekivali. Od 1992. godine Sajmovi i izložbe, organizator izložbe, vrlo su ponosni na svoj uspjeh, a posebno ga je primijetilo vodstvo Odjela civilnog zrakoplovstva Dubaija.
Ipak, uspjeh bilo koje izložbe ove razmjere i razine ocjenjuju, prije svega, njezini sudionici i posjetitelji. Gledatelji i specijalci u zrakoplovnoj industriji imali su što vidjeti i čemu se iznenaditi. Neosporni favoriti među "čudovištima" civilnog zrakoplovstva, međutim, kao i uvijek, bili su Airbus i Boeing, koji su publici predstavili svoje najnovije proizvode - luksuzni putnički avioni A380 i Boeing 777. A ako se "iznutra" A380 može vidjeti "u odjeljku" na maketa aviona, izložena u paviljonu Airbus, i njegove leteće kvalitete tijekom demonstracijskih letova, luksuzni Boeing 777 bio je izložen na aerodromu, a svi su mogli upoznati njegov uređaj, nakon što su bili unutra. Bilo je dosta dobrovoljaca, pa je linija do "777" živo podsjećala na linije koje su postrojile za mauzolej V.I. Lenjin u najboljim vremenima. U stvari, sjajno je što su svi posjetitelji izložbe mogli zaviriti u kabinu bilo kojeg zrakoplova prikazanog na terenu i zamisliti kako i gdje ići ovim zrakoplovom, te kakav bi bio osjećaj sa stajališta udobnosti i sigurnosti.
Zaista, danas su "proizvođači zrakoplova" ti koji odlučuju za nas na koji letjeti, ali možda će doći vremena kada ćemo mi i ti putnici birati. A u ovo doba morate doći potpuno naoružani. Srećom, danas ima što izabrati - simpatični zrakoplovi Bombardier za 60, 70, 100 putnika, privatni Royal Jets, superlinski letjeli, helikopteri ...
Moram reći da je sudjelovanje tvrtki iz Rusije i zemalja ZND također bilo vrlo zadovoljno. Prije svega, bilo je ugodno što su takvi majstori zrakoplovne industrije kao Sukhoi Design Bureau, u okviru međunarodne suradnje i zajedno s Thalesom, Liebherr Aerospace, Messier Dowty, Intertechnique, B / E Aerospace, Honeywell, Autronics, Ipeco, Perker, PowerJet, Hamilton Sundstrand, Goodrich pokreću proizvodnju modernog putničkog zrakoplova, dizajniranog za letove kratkog i srednjeg dometa. Izgled nove letjelice, dizajnirane za 75-78 putnika, predstavljen je na štandu tvrtke. Istina, ove godine nije bilo borbenih aviona Su-27 koji je publika toliko voljela, ali sve modifikacije vojne opreme poznatog dizajnerskog biroa prikazane su u maketama.
Osim toga, korporacija Irkut, koja proizvodi poznate lovce Su-30MKI, simulatore Yak-130 i zrakoplove za gašenje požara iz amfibijske stijene Be-200, najavila je primanje velike narudžbe od Airbusa za proizvodnju komponenti za zrakoplove A320.
Svjetski poznati borci MIG-29 izveli su nevjerojatne aerobatike na nebu iznad Dubaija. Na štandu tvrtke MIG izložen je najmoderniji dizajn dizajnerskog biroa u području vojnog zrakoplovstva. Prema tradiciji, najveći ruski štand predstavio je Rosoboronexport, koji je 4. studenog 2005. proslavio svoju petu godišnjicu.
"Imamo narudžbe za vojnu opremu u vrijednosti od oko 12 milijardi USD, koje bi trebale biti dovršene do 2007.-2008. S pouzdanjem mogu reći da je ta brojka stabilna, jer u godini potpisujemo ugovore u vrijednosti od 4-5 milijardi USD USD ", rekao je Sergej Chemezov, generalni direktor Rosoboronexxporta. Također je napomenuo da je količina isporuka ruske opreme u 2005. ostala na razini 2004. godine. Danas Rosoboronexport kontrolira 90% ruskog izvoza oružja i jedan je od lidera na globalnom tržištu oružja.
Osim proizvođača putničkih i vojnih zrakoplova, Rusiju su predstavljale i helikopterske tvornice iz Moskve (nazvane po Mil), Kazanu i Rostov-na-Donu (Rostvertol). Uspješno prodaju svoje helikoptere na Bliskom istoku, opremljene sa svime potrebnim za međunarodne službe za medicinu katastrofe, gašenje požara, policiju, helikoptere amfibijske itd.
Tradicionalno, proizvođači zrakoplova iz Ukrajine sudjeluju u zračnom showu u Dubaiju. Ove je godine Aviant Kiev Aviation Plant, proizvođač poznatog AN-a, predstavio novost - putnički zrakoplov AN-148, dizajniran za 80 putnika. "Smatramo da je avio-salon u Dubaiju vrlo poslovan i obećavajući za našu tvrtku u smislu sklapanja ugovora", komentirao je predstavnik prodajne službe tvornice. - Već dugo uspješno prodajemo svoje zrakoplove na Bliskom istoku. Na zračnom sajmu 2005. predstavljamo moderne modifikacije poznatih modela i nove proizvode. Naši inženjeri pružaju tehničku podršku za kupljenu opremu u zemljama kao što su Sirija, Jordan, Egipat. Jako smo zainteresirani za rad na ovom tržištu. On vrlo obećava. "
Želio bih razgovarati o svemu što se dogodilo u Dubaiju 2005., ali to nije moguće u okviru jednog kratkog izvještaja. Vjerujem da je vrijedno primijetiti nevjerojatne, jednostavno vrtoglave uspjehe UAE nacionalnog prijevoznika, Emiratesa, u poboljšanju prijevoza putnika i tereta i povezivanju njih na potpuno novu razinu. Tvrtka koja je ove godine proslavila 20. obljetnicu, već danas zauzima 3. mjesto u rangu vodećih svjetskih zračnih prijevoznika nakon što su British Airways i Lufthansa u pogledu sigurnosti i usluge na brodu posjedovali flotu zrakoplova od 80 ultra modernih zrakoplova, uključujući A300, A320, A340, Boeing - 747, 777 i drugi, a već je najavio kupnju nekoliko Airbusa A380. Ime Emirates izaziva legitimni ponos među emiratima i iskreno poštovanje onog dijela putnika koji su barem jednom koristili njegove usluge.
Zaključno, optimistična nota, napominjem da najnoviji trendovi u proizvodnji domaćih zrakoplova i međunarodni programi integracije u području civilnog zrakoplovstva omogućuju nam da se nadamo da će ruski prijevoznici uskoro imati zrakoplove koji će ugodno i sigurno letjeti u različite zemlje svijeta. A slogan iz sovjetske prošlosti, „Lete avioni Aeroflota“ neće zvučati kao šala, već će postati novi slogan modernih i pouzdanih ruskih zrakoplovnih kompanija (njihova će imena biti samo zajedno s Aeroflotom), čime se putnici s pravom mogu ponositi.
To je sve. Upoznajte se u Dubaiju 2007. godine Hajde da razgovaramo ...
Elena Olkhovskaya
