Svakodnevno stotine turista iz Rusije, sunčajući se i ronivši u toplim vodama Perzijskog zaljeva, odlaze u kupovinu. I mnogi od njih odmah postavljaju logično pitanje: kako sve kupljeno otpremiti kući u domovinu ?! Prvi savjet je razmisliti o problemima prijevoza prije kupnje, a ne pamtiti ga na dan odlaska. Kao što praksa pokazuje, nije svaki kupac ima ideju o trošku prijevoza robe i njihovom carinjenju u Rusiji. Kasnije otkrivaju da se pri dodavanju cijene robe i troškova isporuke pokazatelji isplativosti kupnje u zoni koja nije oslobođena poreza raspadaju kao miraz.
Uvijek navedite trošak prijevoza glomaznog tereta do trenutka kupnje!
Ako je masa kupljene robe mala (ne prelazi 10-15 kg), možete ih nositi kao standardnu prtljagu bez dodatnih troškova (ili za dodatni iznos, ako postoji).
Ruska pravila uvoza su jednostavna:
1. Svaki turist ima pravo bez naknade, bez naknade, najduže jedanput mjesečno uvoziti robu kupljenu u inozemstvo, čija ukupna cijena ne prelazi 10.000 eura, a ukupna težina - 50 kg.Sve što prelazi normu, trebate prijaviti i platiti naknadu. Imajte na umu da na međunarodnoj zračnoj luci Dubai postoji dodatno ograničenje težine jednog prtljažnog predmeta - ne više od 32 kg u ekonomskoj klasi. Ako vaš kofer ili, na primjer, plazma televizor teže, više ga neće prihvatiti u vašoj prtljazi. I, naravno, neće im biti dozvoljeno odvesti zrakoplove u kabinu.
2. Bilo koji carinski službenik ima pravo priznati vašu prazničnu kupnju kao komercijalnu zabavu, nakon što je od vas pronašao više od dvije kopije istog proizvoda. Čak i ako ste kupili samo tri bočice parfema za tri kćeri, tada već nadopunjujete slavnu tvrtku „radnika komercijalnog fronta“ pred carinskim zakonodavstvom Ruske Federacije.
Što to prijeti? Roba koja se uvozi u njihovu povijesnu domovinu u komercijalne svrhe mora biti ovjerena. To jest, prilikom uvoza "komercijalne serije" morat ćete je privremeno razdvojiti, ostavivši je u carinskom skladištu privremenog skladišta (TSW), dobiti potvrdu i tek nakon toga preuzeti svoju robu, plaćajući usluge skladištenja i uvozne carine.
Ako ne želite komunicirati s carinskim vlastima, ne prekoračite dopuštena ograničenja za bescarinski uvoz. Ako znate da ih svjesno prekoračite, bolje je da robu ne nosite sami, nego da se obratite specijaliziranoj tvrtki.
METODE DOSTAVE
Danas postoje samo dva načina: zrakoplovstvo (avionom) i more (kontejner). Oni se razlikuju u cijeni i vremenu. Kontejnerske pošiljke jeftinije su, ali idu i primatelju od 35 do 60 dana. Zračni je prijevoz znatno skuplji, ali teret možete dobiti za nekoliko dana od trenutka kad je transportna ploča poslana.
Kamen temeljac kretanja robe preko granice je carinjenje ili ispunjavanje svih formalnosti predviđenih carinskim propisima koji se odnose na uvoz i izvoz robe ili prtljage.
To uključuje carinjenje na granici i plaćanje carina, paradoks ruske stvarnosti leži u postojanju dvije potpuno različite u značenju varijante ovog postupka. I sivo i bijelo carinjenje imaju isti cilj - puštanje uvezene robe u slobodan promet na teritoriju Rusije, ali koriste potpuno različita sredstva.
"Bijelo" carinjenje uključuje stopostotno prijavljivanje robe s popisom cjelokupne ponude i naknadno izdavanje paketa dokumenata potrebnih za daljnje kretanje i prodaju robe. Sheme „sivih“ postupno postaju stvar prošlosti i izgledaju ovako: prijevoznička tvrtka prima robu od kupaca, ne zanima ih njezin detaljan opis i sve nosi „osovinom“.
Takvo se poslovanje oslanja na prešutnu komunikaciju i dogovore s državnim službenicima.
Spavat ćete mirno samo ako odaberete "bijelo carinjenje". Ponavljamo da je glavni zahtjev „bijele“ carine da pošiljateljima pruže potpune podatke o teretu za njegovu deklaraciju.
Prema tome, ako tvrtka prijevoznik ne zahtijeva detaljan opis robe od vas (ili od vašeg dobavljača), to ne može osim alarmirati.
Niske troškove prijevoza s carinjenjem treba smatrati sirom u mišolovci. Uvijek usporedite cijene nekoliko tvrtki i pogledajte web mjesto na kojem se nalazi katalog s stopama carine za različite vrste robe. Adekvatna cijena u skladu sa zakonima Ruske Federacije još je jedan pokazatelj pouzdanosti.
Ako teretna tvrtka ima istu cijenu za različite vrste proizvoda, tada ili preplaćujete ili tvrtka koristi takozvane "sive" sheme carinjenja.
Ček je vrlo jednostavan: trebate pitati koji je dio cijene trošak prijevoza, a koji dio na carini.
Danas je izraz "multimodalni transport" postao moderan. S jedne strane, ponekad je korisno poslati u Peking preko Berlina, s druge strane, odgovornost za teret može se izgubiti u složenim komponentama opskrbnog lanca.
Ne gubite budnost dok u potpunosti ne razumijete cijelu shemu isporuke.
Odgovorni prijevoznik mora objasniti što točno želi izbjeći odabirom složene sheme, ne zaboravljajući spomenuti rizike koji su neizbježni na određenim dijelovima rute.
Nije posljednji aspekt osiguranje. Kada se prijavljujete, zapitajte se tko je osiguranik, je li osiguranje cijelo vrijedi, vrijedi li ako se prijevoznik promijeni. Ne smijemo zaboraviti da osiguranje nisu samo tablete za spavanje zbog budnosti, već i izvrstan artikl prihoda za teretni prijevoznik, ako vam nije namjeravao platiti osigurani iznos ako je izgubio teret.
Posljednji savjet: ne uzimajte zdravo za gotovo! Zadnja riječ je uvijek tvoja!
Ne podlegavajte uvjerenjima ako niste ni u što sigurni!
