NOVI DAN - NOVA VISINA. IMAMO NOVI PORSCHE 718 BOXSTER NA TESTIRNOM VOŽNJI I ODLAZIMO DA OSVOJIMO NAJVIŠU GORNJU U ARABSKIM EMIRATIMA - JEBEL AL JAZZ.
Idemo
A evo ga, novi Porsche Boxster! Ovo je naša prva prilika da na cestama UAE samostalno testiramo luksuzni 4-cilindrični crveni roadster. Ne razmišljajući dvaput, planiramo rutu do brda Jebel Al Jazz u emiratu Ras Al Khaimah. Uspon 2000 metara naj slikovitijim planinskim zmijama u zemlji upravo je pravi za ovu ljepotu. Izlazimo iz užurbanog Dubaija, zaobilazimo zlatne pijeske na putu za Ras Al Khaimah i sada, daleko od bučne gužve i užurbanog prometa, vozimo se u tihu dolinu planine Hadžara. Temperatura malo pada, ljudi gotovo da i nema. Započinjemo uspon. Pokazatelji uspješnosti ne mogu ne raduju. S 2-litrenim motorom automobil ubrzava do 100 km / h za 4,7 sekundi, a maksimalna brzina pri potrošnji goriva od 5,7 litara iznosi 275 km / h. Kod većeg modela S turbo-motora opremljenog podesivim noževima, brojke su još veće: ubrzanje do stotke u 4,2 sekunde, najveća brzina od 284 km / h i potrošnja goriva od 6 litara na 100 km. Ovi brojevi vrijede za model s opcionalnim mjenjačem s dvostrukom kvačilom - veći su nego kod standardnog automobila. I to unatoč činjenici da su novi Boxster kilogrami 50 teži od prethodnika.
Vozačevo sjedalo smješteno je prilično nisko, što stvara dojam da se čini da unutrašnjost automobila zagrlja vozača. Iznutra je sve izvedeno s dobrim smislom i ukusom, u stilu Porschea - nema blistavih detalja, sve je na svom mjestu. Sportski dizajn, kvalitetni materijali - idealno za vožnju, ništa više. Ako vam život nije lijep, možete naručiti Porsche Boxster Exclusive s dodatnom opremom, mada su takve izmjene karakteristične za modele 911 i Panamera. Iznutra je sve izvedeno s dobrim smislom i ukusom, u stilu Porschea - nema blistavih detalja, sve je na svom mjestu. Sportski dizajn, kvalitetni materijali - idealno za vožnju, ništa više.
Na raspolaganju nam je bio Boxster sa Sport Chrono paketom („normalni“, „sport“, „sport plus“ i „pojedinačni“ modovi, koji se prebacuju u donji desni sektor volana), sportska sjedala i 20-inčni kotači. Općenito, u usporedbi s prethodnom generacijom, oblici su postajali glađi i prozračniji, ali su zadržali prijašnji sklad proporcija i gracioznost linija. Boxster iz 2017. nesumnjivo je lijepi kompaktni roadster. Krov se spušta lako i glatko (ovaj se trik može uključiti u pokretu - do brzine od 50 km / h). Volan je djelovao malo visoko, ali pogled s njega otvorio se normalno, nije bilo teško proći kroz gust promet.PRILAGOĐENJE BRZINI
Zvuk Porsche motora nećete zbuniti ni sa čim - glasan je, agresivan i bas. Naravno, Porsche je prethodno proizvodio 4-cilindrične motore: 718. model, poznati 60-ih, pobijedio je u nekoliko utrka u fer borbi, a hibridni 919. Le Mans sa 4-cilindričnim turbo motorom ispod haube uspio se dokazati svojim trkačkim karakteristikama.
Standardne dvije litre daju zakretni moment od čak 100 Nm. I moram reći, stvarno osjećate tu dodatnu snagu i obrtni moment. Što je s brzinom? U tom je pogledu novi Boxster mnogo hladniji od starog. Ozbiljno, nemojte ga ni pretjerivati - četiri cilindra sa turbopunjenjem lagano vam odmiču šest. Ne postoji prigovor na snagu novog motora, ali on "miruje" prilično glatko. Nakon maksimalnih 6500 o / min, preostalih tisuću okretaja ide gotovo točno. Međutim, nismo uspjeli usporiti jednako brzo.
Na povratku smo morali ubrzati. Tako se dogodilo da je s samog vrha Jebel Al Jazza trebalo hitno doći do Dubaija u sat i pol. To nije moguće? Možda. Sunce je počelo zalaziti, velike sjene puzale su duž vijugave serpentine. Temperatura je pala na 33 stupnja - vrijeme je da se vozimo s povjetarcem, spuštajući krov. I upravo u tom trenutku Boxster nam je pokazao svu svoju dinamiku i ljepotu. Unatoč složenosti planinske serpentinske topografije i lukavosti zavoja, intenzivnom ubrzanju i usporavanju te vrlo pristojnoj brzini (nećemo dati točan podatak), Boxster je idealno zadržao put, bez ikakvog odgađanja krenuvši u zavoje. Od vanjskog zastoja na suprotnoj strani ceste, samo tri ili četiri metra, aktiviran je način rada Sport Plus, maksimalna koncentracija na cesti, ali automobil je izgleda znao znati reagirati, pružajući vozaču osjećaj potpune kontrole nad cestom i sigurnost. Nisu li to u kombinaciji s moćnim motorom i elegantnim dizajnom glavne karakteristike idealnog sportskog roadstera? Udoban, jednostavan za rukovanje, prilično pristupačan i moćan u tehničkom pogledu. Nepotrebno je reći - u svojoj je klasi još uvijek vođa.
Autorica Irina Malkova
