TT COUPE, koji se s pravom razmatra od bisera u nizu kompaktnih modela od AUDI-ja, postao je sinonim stila. Milost koja sama po sebi nije cilj, jednostavnost koja ne postaje uobičajena, agresivnost koja ne prelazi granice uspjeha ključ je uspjeha TT COUPE, čiji dizajn nije bio posve uspavan. Međutim, čak iu dobro proizvodnje automobila uvijek naći koji poboljšavaju - Odluka inženjera ABT - vodeći tuning tvrtki u svijetu, sa sjedištem u Njemačkoj (C OVE GODINE otvoriti službeno predstavljanje ABT u Dubaiju, SM „Ruski Emirates” № 20.). KONSTANTNI AUTOR NAŠEG AUTOMOBILA RUBRIC KONSTANTIN MARKELOV NE SMIJI KORISTITI MOGUĆNOST PREUZIMATI NA "PROJEKTIRANOM" AUDI I Dijeliti naše dojmove s čitačima
IZGLED
U modnim časopisima savjetuje se da se u odjeći ne miješaju crveno i crno. Možda je to istina za ljude, ali ne i za automobile. Očito je to mišljenje Abt dizajnera, obojivši tijelo Audija tt coupe u ruži Lucifer (prevedeno s francuskog kao "vražje crveno"), a vrh je ostao crn. Stoga je prvi dojam automobila u pokretu - bio je kao da je obavijen crnim ogrtačem s crvenom oblogom - slika koja je prije probudila stanovnike srednjovjekovne Transilvanije, a potom i ostatka svijeta. Jedva je bilo moguće smisliti zanimljiviju shemu boja za automobil u metropoli koji nikada ne spava. Crne tonirane farove, poput sunčanih naočala poznate marke, daju automobilu moderan i elegantan izgled. Nije slučajno što je tt coupe pozicioniran kao automobil "zlatne mladosti", u čijem srcu kuca puls noćnog grada, a u crnim se naočalama, poput ogledala, odražavaju neonski znakovi butika, barova i noćnih klubova. Obično povučemo vrata prema sebi kako bismo ušli u auto, ona se otvoreno otvorila i odjednom ... glatko se diže. Bravo, prije nego što je ovaj trik viđen uglavnom u superkolima kao što su Ferrari i Lamborghini.
Unutrašnjost ponavlja spektar vanjskih boja: tijesna skladnost s dobrom kožom u crnim i crvenim bojama tvrtke Abt usklađena je s visokokvalitetnom "nativnom" plastičnom nadzornom pločom. Okrugle polirane metalne ploče - počast Audijevim prstenima marke - na sve mjesta na koje ih možete pričvrstiti: na brojčanike s instrumentima, ventilacijske deflektore, ručke na vratima i postolje ručice automatskog mjenjača. Unutrašnjost je dizajnirana u stilu minimalizma - ništa više: graciozan sportski upravljač, male ručice za podešavanje bočnih ogledala, uredno retrovizor. Čak su i ruke brzinomjera i tahometra kratke i debele, a zajedno s velikim brojem vaga nalikuju kronometrima koje suci koriste u sportu. No, vrijedno je okrenuti ključ za paljenje - antikni birališta zaživjeli su s digitalnim ekranima s očitavanjima ugrađenog računala. Ovdje imate rijetkost.
Sjedala u tt coupeu, koje je jednom visoko ocjenjivao automobilski stručnjak, doista su udobna. Čini se da se stežu sa bočnih strana, pružaju potporu donjem dijelu leđa. Idealni su za sportski fitnes, ali zahtijevaju malo navikavanja ako se prethodno niste vozili takvim automobilom. Armaturna ploča ide dovoljno daleko naprijed, stvarajući prostor između vozača i vjetrobranskog stakla, zbog čega u kabini ovog relativno malog automobila postoji osjećaj prostranosti, "zraka". Prednja sjedala imaju značajan uzdužni hod, pa čak i osoba viša od prosjeka može ih prilagoditi kako želi. Stražnji red, kako i odgovara tijelu kupea, vjerojatnije je za ljepotu. Možda ima dovoljno mjesta samo za sportsku torbu s par teniskih reketa. Općenito, automobil iznutra, kao i izvana, ima potpuno "mršav", sportski izgled.
NA CESTI
Čak i glatko pritiskanje na papučicu gasa daje obećavajuće vibracije pod haubom i valjanje četiri stražnje cijevi na stražnjoj strani. 1,8-litarski motor, koji je prošao chiptuning iz Abta, dobio je snagu od 220 litara. a. i ubrza automobil do 100 km u 5 sekundi. Želio bih primijetiti dobru vuču čak i pri malim brzinama, što osigurava udobnu vožnju u sporom gradskom toku u sat vremena vožnje. Međutim, automobil pokazuje svoj pravi karakter na otvorenom. Jasna sklopka "stroja", kao utjelovljenje njemačke preciznosti, i sigurni potisak motora izazivaju postizanje brzine. Odjednom težak upravljač daje stabilnost upravljaču i sprječava ga da slučajno "lupa", jer se brzinom "ispod dvjesto" može pokvariti. Međutim, Audijevi inženjeri pobrinuli su se da čak i pri velikim brzinama vožnja bude što sigurnija. To je omogućeno elektroničkim sustavom stabilizacije (eSp), kao i elementima „pasivne sigurnosti“ u obliku prednjih i bočnih zračnih jastuka. Abt tehnolozi učinili su svoj dio postavivši automobil na kotače s 19 (!) Inčnim diskovima i modernizirali krilo, pružajući još veću vuču. Nažalost, nismo imali priliku testirati ponašanje automobila u uvjetima zimske staze, ali primjećujemo da je ponašanje na suhim površinama besprijekorno.
Međutim, tijekom vožnje otkrili su neke karakteristike, ako ne i reći „protiv“. Najvažniji od njih je nedostatak vidljivosti. Prije svega, zbog niskog krova i malih prozora. Mala ogledala, iako imaju umetak za kontrolu "mrtve zone", mogla bi biti malo veća (isto se odnosi i na ogledala u kabini). Navodno je ovo počast minimalističkom stilu, koji je spomenut gore.
Nalazi učiniti
Bilo kako bilo, Audi tt coupe, koji je zahvaljujući Abt-u postao još dinamičniji, ostaje moderan gradski automobil. Ovo nije sportska oprema - prije je skupi dodatak koji je dizajniran tako da nadopunjuje sliku svog vlasnika (ili ljubavnice). Pa koja je tajna automobila čiji dizajn ostaje atraktivan više od jedne godine, podložan samo malom vanjskom restiliranju? U svemu - od masivne rešetke radijatora i krova u obliku suza do uređaja koji nalikuju onima koji su instalirani na prve trkačke automobile s kotačima na žbicama i helikopterima s početka stoljeća. Iza svega toga stoji zanimljiva i duboka ideja - prenijeti duh te inovacije, koja je uz pomoć tehnologije omogućila čovjeku da osvoji prostor, duh tehnološkog napretka, čiji su plodovi nekoć iznenadili i zaprepastili, ali sada se uzimaju zdravo za gotovo. Poznato je da je u središtu bilo koje velike marke velika ideja. Čini se da je to velika ideja Audija TT.
Zahvaljujući direktoru robne marke Dubai ABT Sportline
Gospodin Omjad Okashu za automobil je osigurao probnu vožnju
