MEĐUNARODNI akrobatski SHOW Emirati Al Ain, ove godine održati od 23. do 27. siječnja, bio je jedan od glavnih i uspješne njihova prethodna izdanja, kao i sljedeći događaj važnost javnosti braniti i sam princ Abu Dhabija i zamjenik vrhovni zapovjednik UAE Oružanih snaga Njegova Visost SHEIKH MUHAMMED BIN ZAED AL NAKHAYAN.
Ove godine izložbi je prisustvovalo preko 110 različitih zrakoplova, uključujući zrakoplov Blerio XI izgrađen 1910. godine. Natjecanja su se odvijala u dvije kategorije - među aerobatskim ekipama i u singlu. Tradicionalno spektakularan bio je blok predstave, sa dimom, eksplozijama, zadivljujućim trikovima i složenom aerobatikom.
Iako se ovaj put naš poznati Swifts nije popeo na nebo iznad aerodroma u emiratskom vrtnom gradu, posljednji put su pobijedili sve strelicama na MiG-29, a ruska delegacija nije bila toliko velika kao prošle godine, naša slavna pilotica Svetlana Kapanina još jednom iznenadila sve svojom vještinom.
Ah, Sveta, Sveta, Svetlana ...
Program aerobatike u singlu uključivao je aerobatske utrke uz primjenu obavezne klasične aerobatike i proizvoljnog aerobatskog slobodnog stila, čime je pilot mogao pokazati ne samo vještinu, već i umijeće.
Cilj je pilota prikazati najkraće vrijeme zbrajanjem natjecateljskih dana. Za pogrešne ili nepotpune manevere pilot dobiva kaznene bodove. Vrijeme se računa od trenutka kada zrakoplov pređe liniju posebnih "kapija" smještenih izravno pred publiku. Žiri ocjenjuje izvedbe prema brzini prolaska početne faze i broju dobivenih bodova za slobodni stil.
Jednostavno je nemoguće prestati pjevati pohvale Svetlani Kapanini: to smo učinili prošle godine, a sada ćemo. Ne zato što je naša, već zato što je naš ponos u svjetskim zračnim sportovima. I nije važno što Svetlana ovaj put nije uspjela potvrditi prošlogodišnji Al-Ain naslov prvaka u singlu, zauzevši drugo mjesto. Bila je i ostaje najuzvišenija žena pilot na svijetu, višestruka apsolutna prvakinja svijeta, Europe i Rusije, vlasnica nekoliko desetaka naslova i samo nevjerojatan, snažan muškarac. Ne uklapa mi se u glavu kako ova lijepa, krhka žena s perkantnim kovrčama može majstorski upravljati snažnim krilnim strojem, stoički nadvladavajući desetostruko preopterećenje.
Ove godine naša se Svetlana još jednom morala natjecati s najboljim svjetskim pilotima iz osam zemalja. Ali prava se borba odvijala upravo između našeg letalca i Španjolca Ramona Alonsa.
U kvalifikacijskom kolu Svetlana nije bila izjednačena: zaradila je 102,73 boda. Ramon Alonso završio je na drugom mjestu sa 110,44 boda. Prvog dana natjecanja Španac, radeći kao komercijalni pilot za Iberian Airlines, uspio je poboljšati svoj rezultat za 22 boda, zaradivši nevjerojatno malo - svega 88,73 boda. Svetlana je pogriješila i u 20 sekundi primila penal od sudaca, zauzevši tek drugo mjesto sa 86,43 boda. I iako je drugog dana natjecanja bila najbolja s 94,5 bodova, nije im bilo dovoljno da pobijede Alonsa u ukupnom poretku. Španac je osvojio s malom prednošću i odnio u rodnom Madridu naslov prvaka i nagradni ček za 50 tisuća dolara. Treće mjesto pripalo je Francuskinji Katel Boulanger.
Zasluga našeg zrakoplovstva, valja napomenuti da su svi dobitnici Al-Aina nastupili na sportskim avionima Su-26 i Su-31, dok je Vitas Lapenas, bivši član reprezentacije SSSR-a, trenirao španjolskog prvaka dugi niz godina.
Svetlana, djevojka nije slaba desetak i ne boji se poraza. Boji se samo pauka. A uopće ne sumnjamo da će sljedeće godine opet postati najbolje.
Sama na nebu - nije grupa
U izvjesnom smislu, aerobatske skupine imaju više poteškoća nego solo skupine: pri izvođenju složenih manevara potrebno je strogo promatrati sinkronost pokreta. Nastupi grupa uvijek izazivaju veliko oduševljenje među publikom: vještina umnožena snagom nekoliko krilatih automobila jednostavno je očaravajuća. I svaki od njih je jedinstven. I svaka grupa nastoji uvesti svoju predstavu u svoj nastup, što ponekad zasjenjuje titanske napore za njihov tehnički učinak.
Ove su se godine u Al Ainu ponovno pojavili vječni favoriti - Saudi Hawks i Royal Jordanian Falcons. Obje su skupine pokazale nove programe, slikajući se u nebu Al-Ain uzduž i poprijeko "repova" šarenog dima.
Svaki pilot grupe Saudi Hawks, stvoren 1999. godine, ima radno ime - arapski ekvivalent riječi poput brzine, snage i hrabrosti. Unatoč činjenici da su Saudijci ponovno ponovili elemente prošlogodišnjeg nastupa, crtajući amblem svog rodnog kraljevstva na nebu - palmu i dva mača koji su je križali ispod krune, njihov je program bio jedan od najboljih.
Ne bez novih dolazaka. Debitanti prvenstva - aerobatski tim iz Južne Afrike u potpunosti je odgovarao njegovom nazivu "Čarobnjaci". Pokazala je niz manevara, u kombinaciji dvije različite vrste zrakoplova - Pitts Special S2B iz 1960-ih i Extra ES 300 s kraja 1990-ih. "Vrhunac programa" za Južnoafričane bio je grupni skok s preokretom dva padobranca koji nitko drugi ne izvodi na svijetu.
Ali, koji je zasigurno uspio otkucati živce poštenoj javnosti, je Team Guinot iz Velike Britanije. Tijekom njezina nastupa, tribine su utihnule. Od straha. Dva biplana tipa Boing Stearman modela iz 1940-ih pokazala su aerobatiku, dok su dvije gimnastičarke izvodile akrobatske trikove na svojim gornjim krilima. I to unatoč činjenici da je tlak zraka visokog brzine bio veći od 200 km / h (!). Po prvi put su počeli izvoditi rizične zračne zaustave za javno predstavljanje početkom 20-ih godina prošlog stoljeća, u „zlatnom dobu zrakoplovstva“. Emisije su bile vrlo profitabilne i
"Wingwalkers" ("šetači na krilima") putovali su na turneju po američkom kontinentu. Njihovu neljudsku hrabrost primijetio je i Hollywood, gdje se 1975. godine u naslovnoj ulozi rodio film „The Great Waldo Pepper“ s Robertom Redfordom. Team Guinot pažljivo čuva tradicije očajne zračne gimnastike, udara i tjera srca publike da se bržim tempom kucaju u kratkim minutama emisije, osiguravajući pobjedonosni povratak na emiratsko nebo.
Drugi gost dobrodošlice bio je zrakoplov Bleriot XI, stvoren davne 1910. godine, koji se nakon 96 dugih godina ponovno našao u blizini Bliskog Istoka. Njegov stariji brat godinu dana prije, 25. srpnja 1909., označio je početak praktičnog zrakoplovstva, kada je Francuz Louis Bleriot letio između Francuske i Engleske, prvi put je letio preko Engleskog kanala u 36,5 minuta u svom zrakoplovu. Primjer koji se pojavio u Al Ainu prvi je put izveden u krilo 1912. godine u Libiji, a upravo je na njemu proizvedena prva aerobatika u povijesti zrakoplovstva.
Kao i prethodnih godina, Međunarodni aerobatski show Al-Ain zadovoljio je i gledatelje i sportaše, više nego što su plaćali satove na putu do grada emiranskog vrta. I sljedeće godine očekujemo još više, jer treba čekati čitavu godinu.
