Krila Rossija

NEMA VIŠE PRIJAVA, ULAZNICA I KORAKOVA. SHEIKH HAMDAN BEN MUHAMMED AL MAKTUM OTVORUJE ERU PORTABLE AIRCRAFT I JEDNOGA KOJI SVE IME KORISTE JETMEN.

Naviknut na kombinirane snimke, gledatelj vjerojatno neće vjerovati da je James Bond letio uživo u filmu s munjom iz 1965. godine. A ipak je. Istina, jet-ovac Bell tijekom snimanja filma nije nosio osobno Sean Connery, već njegov podmukli, profesionalni pilot Bill Sutor. Godine 1984. isti hrabri pilot sa "mlaznim paketom" iza sebe preletio je tribine na otvaranju Olimpijskih igara u Los Angelesu, prilično uznemirivši Ronalda Reagana i sve ostale gledatelje. Do danas, uređaj mlaznog paketa nije se bitno promijenio. Dva cilindra s vodikovim peroksidom, jedan s dušikom, katalizator iz običnog kalijevog permanganata, mikser, dvije rotacijske mlaznice - i evo ga, mlazni tok koji silovito grli kao rezultat kemijske reakcije, sposoban je podići osobu za 30 m i pomicati je četvrt kilometra brzinom od oko 100 km / h

Zadovoljstvo traje samo pola minute, nakon čega goriva nestane. Unatoč činjenici da su se prva ispitivanja mlaznog paketa dogodila u SAD-u tjedan dana nakon leta Jurija Gagarina, i jednostavnost konstrukcije, vojska, civili i znanstvenici od tada nisu značajno napredovali. Iz tog razloga, džemat se nije često koristio ni u vojsci ni u trgovini. I ideja prijenosnog zrakoplovstva nije dobila daljnji razvoj, ne samo zbog nedostatka tehnologije, već uglavnom zbog nedostatka potražnje. A žudnja za letom bila je više nego nadoknađena osobnim i javnim zračnim prijevozom. To je bilo donedavno ...

Čovjekov zrakoplov

Prenaseljenost megacrkve ono je što je postalo preduvjet revolucionarne situacije u zrakoplovstvu. Narađeno zrakoplovstvo „portfelja“ trenutno prolazi kroz razdoblje inkubacije, ali ljuska koncepata jedno za drugim glasno pukne. Sasvim održivi pilići postojećih prototipa rađaju se i šire svoja krila, noževe, difuzore, tiltrotere i fenestrone - općenito, sve što je potrebno za uspješno svladavanje gravitacije.

Smješten u Dubaiju, švicarski pilot Yves Rossi, pod nadimkom Jetman ("Jetman"), s pravom se može smatrati pionirom u tom smjeru. Rossi je već uspio preći preko Engleskog kanala, Alpa, devet puta preletjeti Fujiyamu na jednoj benzinskoj postaji, pa čak i zaobići skupni Skoda u prošlogodišnjem Top Gear programu. I sve to - u zrakoplovu vlastitog dizajna, koji najviše podsjeća na viseće zmajeve s mlaznim motorima. Izum Yves Rossija smatra se fazom daljnjeg evolucijskog razvoja ideje o jetpacku. Barem se primjećuju dva glavna znaka ove ideje: slobodni let i četiri P-200 turbojetna motora koji djeluju na zrakoplovni kerozin. Usput, ove turbine koštaju pet i pol tisuća dolara, a proizvodi ih njemačka tvrtka JetCat, specijalizirana za motore velikih modela zrakoplova i helikoptera. Istodobno, potisak takvog motora daleko je od dječjeg - na Jetmanovom zapaljivom gorivu može se ubrzati do 200 km / h. Pokušajem i pogreškama bivši pilot borbenog zrakoplova i pilot Airbusa Yves Rossi ustanovio je da neće biti dovoljno dvije turbine za njegov zrakoplov, a šest je već previše.

Dvometrsko karbonsko krilo u obliku delte u početku se moglo izvlačiti, ali u ime krutosti odlučeno je da se napusti. Ovdje se već počinju temeljne razlike s pojmom mlaznog paketa. Prvo, Wendel Moore i njegovi sljedbenici razvili su koncept lansiranja sa zemlje, a Rossi je započeo kao surfer na nebu, odnosno skočio je iz korpe s balonom na vrući zrak, iz biplana krila i kasnije iz pilotske kabine. Drugo, čak i najsofisticiraniji džep nije imao padobran, a Rossi ga je imao, čak dva. Spuštanje padobranom cijelog uređaja, zajedno s pilotom, je za Jetmana uobičajeni postupak obavljanja leta.

I treće, ovaj "zrakoplov" uspio je produljiti vrijeme provedeno u slobodnom letu (ne u jesen, naime u letu u sve tri dimenzije) redom veličine. Ako se 2004. godine prilikom testiranja prototipa smatralo uspješnim ostati u zraku pet minuta, sada je prosječno vrijeme leta Jetmana 10 minuta. Usput, u svojim intervjuima izumitelj ne isključuje mogućnost da će jednog dana njegov Jetman naučiti samostalno ustajanje sa zemljine površine. 10 godina koje su prošle od dana testiranja prvog prototipa bile su posvećene samom letu. Sada je sve u redu s ovim, možete započeti.

Jetman i Prestolonasljednik

Nakon što je u 10 godina isprobao 15 prototipova i konačno se uvjerio u pouzdanost svog uređaja, Rossi je pokrenuo tvrtku. "Letenje samostalno je sjajno, ali njih dvoje su još zanimljiviji", rekao je rekorder i pozvao mađarskog zračnog akrobata Veresa Zoltana na let u paru iznad Dubaija. Zajednički let Jetmana i sportskog jednoprostornog aviona MXS odvijao se u okviru Dubai Airshow 2014, 100.000 ljudi je prvog dana pogledalo videozapise 4K snimljene tom prilikom, a doslovno tjedan dana kasnije proslavila se 43. obljetnica Ujedinjenih Arapskih Emirata. Jetman je također zapažen u nizu svečanih događaja - ovoga puta jedinstveno leteće vozilo obojeno bojama državne zastave u društvu s Yvesom Rossijem odlučio je pokrenuti nijednog drugog osim njegovog visokog šeika Hamdana bin Mohammeda bin Rashida Al Maktouma, prijestolonasljednika Dubaija. Koristeći terminologiju vojnih pilota, prijestolonasljednik Dubaija djelovao je kao vođa, Rossi kao rob, veza je uspješno započela, "plesala" i sletila. Nakon što je dokazao onima koji još uvijek sumnjaju da je napokon stiglo doba prijenosnog zrakoplovstva koje je u teoriji predvidjela švedska pripovjedačica Astrid Lindgren.

Yves Rossi

  • Rođen je 27. kolovoza 1959. godine u Švicarskoj.
  • Služio je u vojnim obavještajnim zrakoplovima, pilotirali su Mirage III, Hawker Hunter i Tiger F-5.
  • Radio je kao pilot civilnog zrakoplovstva u SwissAiru, bio je kapetan zrakoplova Douglas, Boeing, Airbus.
  • 1996. - dva puta je ušao u Guinnessovu knjigu rekorda kao prvi skyserfer koji je skočio s vrha kupole balona i izveo let, držeći se za krila dva biplana.
  • 1999. - skok na skali modela borca ​​Mirage, početak rada na zrakoplovu Jetman, izvorno s krilima na napuhavanje.
  • 2002 - Yves Rossi na prototipu s krilima na napuhavanje izvršava let na 12 kilometara iznad Ženevskog jezera.
  • 2004 - Ispitivanja prototipa Jetman sa sklopivim krilcem od tvrdog karbona i dva turbojet. Nesreća u zračnoj emisiji u Al Ainu (UAE). U lipnju - uspješan 4-minutni let u Švicarskoj. Yves Rossi patentira svoj izum.
  • 2005. - eksperimenti s brojem motora (2, 4, 6). Ugradnja četiri turbine prepoznata je kao optimalna.
  • 2006 - Uspješno testiranje prototipa s 3-metrskim preklopnim krilom i četiri JetCat motora. Jetman je ostao u zraku 5 minuta 40 sekundi.
  • 2007. - nesreća u Bexu (Švicarska). Revizija dizajna krila. 2008 - Jetman leti preko Švicarskih Alpa (u svibnju) i Engleskog kanala (u rujnu).
  • 2009. - interkontinentalni let Jetmana iz Maroka za Španjolsku. 2012. - na zračnom nastupu u Becks-u (Švicarska), Jetman obavlja let u paru s lovcem Spitfire-MN 434 i stječe pokroviteljstvo marke Breitling satova.
  • 2013. - Jetman pregazio reli automobil u programu Top Gear (u ožujku) i devet puta (u studenom) leti oko kratera vulkana Fuji.
  • 2014. - Na zračnom nastupu u Dubaiju, Jetman izvodi aerobatike s turboprop zrakoplovom MXS pod nadzorom Veres Zoltana. Prvi let Jetmanovih parova ikada - Yves Rossi i njegovo visočanstvo šeik Hamdan bin Muhammad bin Rashid Al Maktoum, prestolonasljednik Dubaija.

Pogledajte video: Sergey Lazarev - You Are The Only One Russia 2016 Eurovision Song Contest (Veljača 2020).