Nasip Khalidske lagune u Šardži pretvorio se u šareni štand: duž obale protezale su se privremene drvene i celuloidne strukture. Ovo su tribine i tende za gledatelje i timove iz cijelog svijeta koji su se po sedmi put posebno okupili ovdje u Emiratima kako bi sudjelovali na F-1 svjetskom prvenstvu u vodeno-moto utrkama.
Svjetsko prvenstvo u vodeno-motornim sportovima zamišljeno je kao analogija automobilskoj Formuli 1. Povijest utrka datira iz 1962. godine, kada su dva entuzijasta - Molinari i Schulz - sastavili prve sportske katamarane. No službeno je prvo prvenstvo održano tek nakon 19 godina - 1981. godine.
Voda Formule 1 nevjerojatno je lijep prizor: svijetli sportski katamarani kao da lete iznad vode podižući fontane od prskanja na strmim zavojima i vodeći pjenast val do obale. Ali to su sve emocije, a suhe činjenice sugeriraju da su metode organiziranja natjecanja i treninga jahača, preopterećenje, pritisak i brzina gotovo identične utrkama automobila u istoj klasi. I rizik od nesreća na vodi također je velik, jer katamaran pri brzini većoj od 180 km / h postaje krajnje nestabilan i uz najmanji val vode može napraviti udar u zrak i udariti u vodu silom identičnom sili udara u betonski zid. Tako je u listopadu 2001. u stravičnoj nesreći na Svjetskom prvenstvu u UAE poginuo ruski trkač Viktor Kunich, koji je igrao za latvijsku reprezentaciju. Stoga su sigurnosni zahtjevi vrlo strogi, a odabir sudionika vrlo je ozbiljan. Utrke Formule 1 dopuštene su samo pilotima izvan klase koji imaju super licencu Međunarodne vode-motorne unije (UIM). Za dobivanje takve licence potrebno je proći etape deset ili više utrka najviše svjetske razine na brodovima nižih razreda, na primjer, u klasi Formule-3, gdje kapacitet motora ne prelazi 850 ccm.
Pristup disciplini na natjecanjima ove razine je također vrlo ozbiljan: jahač mora stići na etapu najkasnije u 15,00 sati prije početka trenažnih utrka. U slučaju zakašnjenja, čak i kad je riječ o neletećem vremenu, vozaču nije dopušteno voziti. Logično je, jer za početak se pilot mora dobro odmoriti.
Kroz karijeru jahači redovito prolaze test kornjača, takozvani "test kornjače", čiji je smisao osigurati da je pilot stalno u potpunoj "borbenoj" spremnosti i da ne izgubi vještinu napuštanja prevrnutog katamarana. Tijekom treninga, plovilo s pilotom u pilotskoj kabini (kabina automobila) prevrće se na vodi, sudac štopericom bilježi vrijeme i promatra sportaša. Kao što je praksa pokazala, s pravom pretjeranom aktivnošću, kada vlastiti život ovisi o brzini i jasnoći radnji, pilot obično skoči na površinu mnogo brže nego na ispitu.
Tradicionalno, utrke Formule 1 održavaju se na sljedeći način: vodno područje Khalida Lagune oko otoka označeno je s tri ili četiri plutače, tako da duljina svakog ravnog dijela staze nije veća od 850 m (ova brojka je prihvaćena na svim ovakvim natjecanjima iz sigurnosnih razloga, tako da vozači ne dosežu do maksimalne brzine na stazi). Ukupna dužina plovnog puta obično je 2011 m.
Prema usvojenim pravilima, novi sudionici kreću 5 sekundi nakon priznatih favorita. Najpovoljniji položaji na startu su šest plovila koji su pokazali najbolje rezultate u kvalifikacijskim utrkama.
Glavna faza utrke traje oko 45 minuta, a pobjednik natjecanja je onaj koji je prvi prošao zadani broj krugova. Nakon cilja prvog, ostali stižu do kraja kruga. Mjesta preostalih sudionika određuju se brojem završenih krugova ili redoslijedom prolaska cilja. Zarađeni bodovi zbrajaju se prema rezultatima u svim fazama prvenstva.
Trkači vodene klase najviše klase imaju zajedničke tehničke karakteristike. Moderni trkaći katamaran opremljen je vanbrodskim motorom i dizajniran je za kretanje u načinu koji se zove let u blizini zaslona (pri klizanju iznad vode pri punoj brzini u vodi ima samo vijak i stražnji dio dna). Brod je dugačak 6 m i širok 2,1 m. Trup je izrađen od karbonskih vlakana ojačanih Kevlar-om, legurom titana i posebnom morskom šperpločom. Pilot automobila je u pilotskoj kabini, zatvoreno u zrakoplovstvu s poklopcem stakla visoke čvrstoće. Volan je uklonjiv, radi lakšeg slijetanja i spuštanja pilota. Zakreti motora olakšavaju se kablovima koji se kroz sustav valjkastih blokova povlače iz kokpita na krmi, a pomoću posebnog hidrauličkog uređaja možete promijeniti kut nagiba osi motora ("kut nagiba") i tako postaviti propeler u najpovoljniji položaj, što omogućava maksimaliziranje razvijena snaga. U automobile su ugrađeni Mercury vanbrodski motori zapremine 2 litre i zapremine 380 litara. a.
Kapacitet spremnika za gorivo projektiran je na 110 litara, a motori rade na zrakoplovnom benzinu s dodatkom 2% posebnog trkačkog ulja, bilo koje drugo gorivo je zabranjeno.
Ukupna težina skutera je 390 kg, dopuštena maksimalna brzina je 220 km / h, ali u nedostatku vjetra, valova i nadolazećih struja, sportski katamarani mogu dostići brzinu do 240 km / h. Ubrzanje do 100 km / h od trenutka pokretanja motora je 4 sekunde.
Uz oštar set brzina, jahač doživljava preopterećenja usporediva s preopterećenjima aerobatike.
Utrke automobila trkača na svim kapacitetima, tutnjava motora, oduševljeni povici publike, radosna lica pobjednika - vodena natjecanja postala su prava proslava za goste i stanovnike Šarje. Organizatori i sponzori Svjetskog prvenstva Formule 1 Sharjah Grand Prix su se sa svom odgovornošću obratili živopisnom i nezaboravnom događaju i učinili sve kako bi ga dugo pamtili.
Elena Balina
