Čovječanstvo je u krizi. Uglavnom zbog nekontrolirane potrošnje i neravnomjerne raspodjele zemaljskog bogatstva. Tijekom godina, anti-globalisti iz svih zemalja prekrižili su hamburger na svojim transparentima. Međutim, na svijetu postoje stvari koje su mnogo podložnije kritikama. Na primjer, automobil zvan Hummer.
Dobro poznata priča o pretvorbi asketskog vojnog vozila u luksuzno vozilo za bogate ljubitelje automobila: trgovci General Motorsa odmah su uvidjeli izglede na domaćem tržištu, a automobil, koji je prvobitno bio namijenjen vojsci, ušao je u auto kuće. Urođena ljubav Amerikanaca prema moćnim motorima, domoljubni uspon prvog rata u Iraku, vjerodostojnost glumca i političara Arnolda Schwarzeneggera (bio je jedan od prvih koji je kupio automobil i tako postao „robni ambasador“) - sve je to odmah osiguralo prodaju, prvo u domovini automobila, a potom u više od 60 zemalja svijeta. Fenomen popularnosti ovog automobila potpuno je nemoguće logično objasniti. Tko će odgovoriti - zašto je potreban motor od 325 konjskih snaga, ako su, na primjer, stoljećima, tri konja, primjerice, bila zapregnuta ruskim sankama, a to je bilo dovoljno za kretanje? Čak i bez predstavnika Greenpeacea, vi se voljno brinete o ozonskom omotaču - uostalom, čak i uz moderna sredstva za pročišćavanje ispušnih plinova Hummer, sa svojih 6 litara radne zapremine u 8 cilindara, to je malo postrojenje za proizvodnju CO2. I na kraju, zašto su nam potrebni kilogrami kromiranog željeza na haubici, radijator, kapa spremnika plina itd.? Stvaranje radnih mjesta u zemljama s izvoznim gospodarstvima? Međutim, sva ova pitanja gube na važnosti kada se vrata Hummer H2 sočno zalupe i nađete se u utrobi ovog prekrasnog automobila ...
na brodu
Nalazi se "na brodu", a ne u kabini. Osjećate se poput pilota neke ogromne letjelice - široke nadzorne ploče, dubokih jažica s instrumentima, malog, grubog upravljača, ali čini se da je poluga mjenjača posuđena iz nekakvog airbusa. Sličnost s pilotskom kabinom poboljšava se ogledalo u kabini osvijetljeno plavom bojom, što odražava sat i kompas. Posebno bih htio primijetiti impresivan ekran ugrađenog DVD playera koji zauzvrat ima GPS navigator. Potonji je zadovoljan velikim imenima ulica i bogatim bojama, tako da možete sa sigurnošću čitati elektroničku kartu bez ometanja od kontrola.
Posebno treba spomenuti audio sustav - razvijen je od strane Bose inženjera posebno za Hummer unutrašnjost i uključuje 9 zvučnika. Tko među nama nije povećao glasnoću zvučnika od prvih nota omiljene pjesme i nije primijetio da suvozači ne dijele vaše glazbene ukuse. Dakle, sada onima koji se razlikuju u glazbenom ukusu možete sigurno preporučiti slušanje nečeg drugog - u ovom slučaju je dodatni radio s utičnicama za slušalice instaliran s kraja naslona za ruku.
Stolice su prostrane, široke, udobne - prava poslovna klasa. Možda čak i previše opuštajuće (instinktivno počnete tražiti gdje baciti novčić kako biste primili ekspresnu masažu). Ozbiljno, testirajući više od 25 različitih strojeva, mi tvrdimo da vjerojatno nijedan od njih nema tako ugodan spoj. Za one koji "vole vruće", osigurano je grijanje, ne samo jastuci, već i nasloni sjedala. U zaljevskim zemljama ova opcija vjerojatno neće biti korisna, bilo bi bolje promijeniti je u auto hladnjak, ali to, nažalost, nije moguće. Ali postoji zaista korisna značajka - memorija za podešavanje sjedala. Dopustite da vaš mlaki prijatelj prilagodi sjedalo sebi, ako ste ga zamolili da upravlja - pritiskom na gumb vratit ćete sjedište vašeg automobila u prvobitni položaj. Unatoč činjenici da je kabina puna prostora, Hummer ima samo dva reda sjedala, tako da svaki putnik može uživati u svom osobnom prostoru. Međutim, ako je prijatelj koji je šetao u vašoj tvrtki s parom, za njega je na kraju kabine malo sklopivo sjedalo - ne kožno, dobro, ništa - skučeno, ali ne uvrijeđeno.
U Hummer kabini postoje istina i slabosti - posebice ergonomija. Uređaji su prilično ravnomjerno raspoređeni po ploči i nisu previše okrenuti prema vozaču. Pored toga, ne možete ih nazvati intuitivnim - ako su tipke za prebacivanje načina elektroničkog prijenosa potpisane, da biste se upoznali s funkcijama drugih gumba i verniera, morate se obratiti za pomoć važnim "priručnikom" (ili, jednostavnije rečeno, uputama za uporabu).
Na putu
Prema Hummerovom opisu, najteži dio je prenošenje senzacija. Pogon je mekan i gladak. Ponekad se čini da to uopće nije automobil, već brod za krstarenje koji je na neki nepoznat način stekao sposobnost „plovidbe“ kopnom. Međutim, ako pritisnete gas, tada će osmocilindrični motor odmah reagirati na vibracije i životinjski urlik karakterističan za V-oblik. Automobil težak više od 3 tone brzo se odlepi poput lava koji juri antilopu.
Vjerojatno bi bilo ispravno testirati automobil u uvjetima za koje je prvobitno bio namijenjen, odnosno na neravnom terenu, off roadu i na kamenim padinama na 60 stupnjeva. No, kako se pokazalo problematičnim pronaći takvo mjesto u Dubaiju, pješčane dine su nas zamijenile njime. Kao što je već napomenuto, Hummer kutija ima poseban pomak. Kad ga upotrebljavate, fizički osjetite silu kojom kotači okreću, a automobil puše niskim zubima od strme dine do još strme tolike upornosti da se čini da je naslonjen na okomiti zid - i popeće se. Dodatni uspjeh bilo je otkriće ogromne lokve u suhom Dubaiju, koja je preplavila sve rubove u jednoj od traka industrijske zone. Mali i ne baš automobili ispred nas pažljivo kočeni i oprezno (i odjednom se poklopac ili napušteni kotač pod vodom) prevali preko prepreke. Što se nas tiče, bez usporavanja, doslovno smo se srušili u vodu i, mljeveći alu felgama 17 ", gnoj se prelila preko njega. Svidjelo mi se što se broj ponovio dva puta. Naravno, naša lokva je bila daleko od jezera u amazonskoj džungli, gdje Prema GM trgovcima, Hummer je testiran, međutim, čak je i takav test bio dovoljan da automobil bude stabilan kada se kreće kroz vodu, a nema ni nagovještaja smanjenog upravljanja (nema efekta akvaplaninga). Sudeći prema povratnim informacijama vlasnika automobila, glavni problem u vožnji - ovo je n nedostatak vidljivosti bočnih stakala. Zapravo, prozori za civilni model bi se mogli povećati. Situaciju pomalo spašavaju ogledala koja bi, međutim, mogla biti i opsežnija. U ovom trenutku dolazi do šale o hipodpu koji ima slab vid - ali s njegovom veličinom to nije njegov problem.Ne treba govoriti koliko su uljudni ljudi oko ovog automobila, a ovdje je glavno iskušenje vlasnika da ne padne u stanje ponosa. Doista, uz sav taj sjaj kromiranih rešetki, farova, kotača, pragova i raskalašnog motora - nema potrebe ponašati se prkosno. Hummer je automobil sa stavom. Potrebno ga je ukrotiti prije nego što u potpunosti izvrši sve što želite od njega. Kad se to dogodi, podijelit će s vama svoju moć i dostojanstvo. Izgleda da kaže: "Ne kasniš, već si svugdje uspio."
