Nova paleta modela postavlja novu ljestvicu u svojoj klasi zahvaljujući ne samo izvanrednim dinamičkim karakteristikama i izuzetnoj učinkovitosti, već i posebnom individualnom udobnosti i ekskluzivnoj opremi. Glavne tehnologije nove Panamere uključuju pet inovacija koje se prvi put nude u proizvodnom modelu vrhunskog automobila. Dakle, Gran Turismo prvi put u ovaj segment uvodi mjenjač s dvostrukom kvačilom, prvi sustav Start-Stop u kombinaciji s automatskim mjenjačem, zračni ovjes s podesivom dodatnom volumenom u svakom elementu zraka, aktivnu aerodinamiku u obliku automatski uvlačenja stražnjeg spojlera s podesivim kutom napada , kao i prvi Sport Chrono paket koji jednim pritiskom na tipku omogućuje sportskiju prilagodbu motora, šasije i mjenjača. Uz to se u kombinaciji s Porsche Doppelkupplung-om koristi takozvana funkcija kontrole pokretanja za najbolji mogući overkloking.
Tri mogućnosti kada se predstave na tržište
Četvrta nakon 911. godine, serija Boxster / Cayman i Cayenne Porsche pojavila se na tržištu u rujnu ove godine u tri verzije s V8 motorima. Limuzina Panamera S opremljena je osmocilindričnim 4,8-litarskim motorom koji proizvodi 400 KS. i pogon na stražnjim kotačima, Panamera 4S model s 4,8-litarskim V8 motorom s 400 KS, te Panamera Turbo s 4,8-litarskim twin-turbo V8 motorom koji razvija nazivnu snagu od 500 KS. U osnovnoj konfiguraciji, prijenos zakretnog momenta izvodi se pomoću šesterostupanjskog ručnog mjenjača, a kao opcija koristi se Porsche Doppelkupplung (PDK) sa sedam brzina. Limuzina pokazuje najbolje ubrzanje i potrošnju goriva. Dakle, od zastoja do 100 km / h, Gran Turismo, bez prekida vuče, ubrzava za 5,4 sekunde i troši 10,8 litara na 100 kilometara u skladu s Euro-5 standardom.
Dizajn Panamera
Porscheov dizajner uspio je postići izvrstan rezultat - stvoriti Panamere u samouvjerenom stilu, kao potpuno novi i neovisni model, koji je, ipak, tipičan Porsche. Ističe se već vlastitim omjerima: velika širina i minimalna visina u usporedbi s usporedivim automobilima s četvero vrata duljine manjom od pet metara daju Gran Turismu originalnost. Neovisnost Panamere otkrivena je u njenom funkcionalnom konceptu prtljažnika. Stražnji poklopac širokog otvora omogućuje vam da udobno smjestite četiri kovčega srednje veličine iza stražnjih sjedala. Koncept salona
Dosljedno dizajniran kao četverosjed Gran Turismo ide svojim putem u pogledu dizajna i udobnosti interijera. Unatoč karakterističnoj niskoj i izduženoj silueti, Panamera je duga 4,97 metara i visoka je samo 1,42 metra, te na sva četiri mjesta izaziva osjećaj prostranosti. Kabina sa središnjom konzolom koja se podiže ispred, pruža optimalne ergonomske uvjete za vozača, a osim toga naglašava osobnu atmosferu svakog putnika na svakom precizno opremljenom odvojenom sjedalu. Slabo slijetanje stvara tipičan Porscheov izravan kontakt s cestom.
Stražnji dio kabine svih modela nalaze se dva odvojena sjedala s sklopivim središnjim naslonom za ruke, koji pružaju veliku prostor za noge i veliku unutarnju visinu, uključujući i za visoke putnike. Dodatne opcije su dostupne na zahtjev, poput prilagodljivih sportskih sjedala ili električno podesiva udobna stražnja sjedala. Uz to, kupci mogu birati između opsežnog popisa opcija - od raznih opcija kožnih obloga do sustava za ulazak bez ključa u sustav Porsche Entry & Drive (standardno za Panamera Turbo).
Izvrsna izvedba
Panamera modeli opremljeni su klimatskim
sustavi koji su optimizirani za energetsku učinkovitost, masu i zauzetu količinu. Osnovna oprema uključuje dvozonsku klimu. Istovremeno se količina i raspodjela zraka za vozača i suvozača automatski i odvojeno reguliraju, a po potrebi mogu se ručno prilagoditi pomoću upravljačke ploče na središnjoj konzoli.
Značajka i središnji upravljački element je 7-inčni zaslon u boji osjetljiv na dodir - oboje u kombinaciji s audio sustavom CDR-31 i sustavom Porsche Communication Management (PCM), uključujući navigacijski modul. Na zahtjev, poseban zabavni program za putnike straga Panamera nudi se.
Porscheov multimedijski sustav na stražnjim sjedalima sadrži dvije konzole na prednjem sjedalu sa 7-inčnim TFT zakretnim zaslonom u boji, uključujući ugrađene uređaje za reprodukciju i bežične infracrvene slušalice. Upravljanje se vrši pomoću zaslona osjetljivog na dodir. Prvi put se u Porscheu ponudio High-End surround zvučni sustav iz berlinskog Edelmanufaktur Burmester®, jednog od najpoznatijih dobavljača vrhunskih sustava za ljubitelje glazbe. Akustički učinkovita ukupna površina membrane ove veličine nikada nije bila predviđena još u fazi stvaranja automobilskog koncepta - sada se koristi u proizvodnom automobilu: 2400 četvornih centimetara. Ovo područje sastoji se od 16 zvučnika na kojima 16 kanala pojačala isporučuje ukupnu snagu veću od 1000 vata, uključujući subwoofer s pojačalom klase D snage 300 W.
Općenito, sportska limuzina Porsche Panamera u potpunosti je usklađena s filozofijom najvećeg europskog proizvođača automobila za stvaranje visokotehnološke luksuzne robe, čija se sofisticirana razina svjesno i dosljedno održava u rješavanju dizajnerskih problema u kojima ni najmanji detalji nisu slučajni.
