Drugog dana 10. međunarodnog sajma automobila u Dubaiju, 17. prosinca 2009., konceptualna limuzina Bugatti Galibier 16C predstavljena je na izložbi u zatvorenom prostoru u prestižnom hotelu Park Hyatt u Dubaiju. Izvrsni automobil napravljen od poliranog aluminija i mase karbona vlakna tamno plave boje najlakši je u klasi super super limuzina. Alasdir Stewart, direktor prodaje, marketinga i odnosa s kupcima u Bugattiju, razgovarao je s okupljenim predstavnicima tiska, koji su napomenuli da je "novi Galibier jedan od koncepata koji se danas razvija u tvrtki i koji se smatra budućim simbolom marke Bugatti."
Čl. Obrazac. Tehnologija. To su tri temeljne vrijednosti na koje su se Ettore Bugatti i njegov sin Jean fokusirali, stvarajući sve snažnije motore i sve plemenitiji dizajn za svaki novi model, a zajedničku su im samo kvaliteta, elegancija, brzina i udobnost u vožnji. Tijekom procesa stvaranja cijelo su vrijeme eksperimentirali s novim materijalima, izbjegavajući bilo kakve kompromise, što je omogućilo da Bugatti postane prvi proizvođač koji je predložio uporabu aluminijskih dijelova u karoserijama automobila, blokovima motora i točkovima.
Čl. Obrazac. Tehnologija. Inženjerski tim Bugatti Automobiles SAS slijedio je iste vrijednosti tvrtke, stvarajući novi Bugatti Galibier 16C. Ova koncepcijska limuzina s četvero vrata postala je novi lider u uporabi originalnih kombinacija materijala u automobilskoj industriji. Stil Bugatti Galibier 16C inspiriran je Bugatti Type 57 Atlantiqueom, o čemu svjedoči greben koji prolazi kroz sredinu automobila i dijeli stražnje staklo. Prostrana i elegantna unutrašnjost obložena je originalnom telećom kožom u svijetlosmeđoj boji.
Prema predstavnicima tvrtke, ispod haube ovog automobila, koji se poput leptirovih krila otvara u različitim smjerovima, ugrađen je deformirani 16-cilindrični, 8-litarski W16 motor iz Veyron modela. Umjesto četiri turbopunjača, on ima pogonske superpunjače, a snaga mu je 800 konjskih snaga, umjesto 1001. Mjenjač nove limuzine je osmostupanjski automatski, a ne robotski prijenosnik s dva kvačila ugrađen na Bugatti Veyron. Sva ova neskrivena snaga distribuira se između kotača prednje i stražnje osovine kroz sustav pogona na sve kotače. Standardno gorivo za novi predmet je benzin. Kao alternativa koristi se etanol. Maksimalna brzina bit će ograničena na oko 350 kilometara na sat.
Bugatti namjerava donijeti odluku o serijskoj proizvodnji super limuzine početkom 2010. godine - za to vrijeme automobil će se prikazati potencijalnim kupcima i njihova reakcija će biti uvažena. Ako automobil krene u proizvodnju, trebao bi se naći u prodaji u razdoblju 2012-2013. Programeri upozoravaju da se neće moći lako nositi s tim automobilom. Potvrdu toga možete pronaći u njegovom nazivu. Galibier je jedna od najtežih za prevladavanje planinskih alpinističkih etapa u biciklističkoj utrci Tour de France.
Količina novih predmeta neće biti veća od 150 primjeraka. Kao što se očekivalo, Bugatti Galibier 16C bit će najskuplja proizvodna limuzina na svijetu, a njegova cijena bit će veća od 1,5 milijuna eura. To je 600 tisuća eura više od troškova prethodnog rekordera - Maybach 62S Landaulet.
K tome dodajte švicarski časovnik Parmigiani, posebno nazvan Pamigaiani Bugatti Tourbillon, posebno dizajniran za model Galibier. Ovaj jedinstveni mehanički sat ugrađuje se u poseban utor na armaturnoj ploči automobila, ali s istim uspjehom može se instalirati na radnu površinu svog vlasnika (za to postoji i posebno postolje), ili se montira u posebnom kućištu na kožnom remenu (iste boje kao i Bugatti Galibier podloga) tako da se mogu nositi na zglobu. Druga mogućnost je da sat nosite kao džepni sat, smještajući ga u poseban kovčeg izrađen od 18 karatnog zlata s lancem. Ovo je samo jedna od mnogih inovacija koje će otkriti vlasnici Bugatti Galibier-a.
Nepotrebno je reći da je Bugatti 16 C Galibier Concept najekskluzivnija, najelegantnija i najsnažnija limuzina na svijetu. Ovako: ni više ni manje!
