Za bilo kojeg prosječnog čovjeka odmor na krstarenju je nešto iz kategorije neizrecivog luksuza, blaženstva usred beskrajne plave i plave mora, potpuni odvojenost od užurbanosti svakodnevnog svijeta i tisuće sitnih zemaljskih briga. Krstarenje je ono što putnici odluče vjerovati da su već proputovali cijeli svijet i čeznu za novim iskustvima. Smiješna je stvar što su Amerikanci ti koji čine većinu putnika na krstarenju, koji su se jednom našli s izrekom da je odmor na krstarenju idealan za "novopečene i svakodnevno mrtve" (što doslovno znači "mladenci i stariji građani sa starijom osobom"). Tko je danas šik na najboljim međunarodnim krstarećim brodovima? Nećete znati dok ne provjerite. U zraku
Svi ljudi na Zemlji uvjereni su da se brodu za krstarenje može pristupiti samo u luci. U principu je sve točno. Ali mi smo ti koji ne traže jednostavne načine! Stoga, kako bih bio među sretnim putnicima broda Brilliance of The Seas koji putuje na relaciji Dubai - Indija - Dubai, otišao sam ne u luku Dubai Rashid, već izravno na međunarodnu zračnu luku kako ne bih zakasnio na let Emirates Airlinesa do Mumbaija. Zašto? Jednostavno, uhvatio sam se za krstarenje koje je prije tjedan dana napustilo Dubai kako bi „zgrabio“ preostala četiri dana luksuznog odmora, pridruživši mu se posljednjem pristaništu - indijskom Mumbaiju.
Avioni koji lete u Indiju su zasebna pjesma. Čak i ako ste izabrali jednu od vodećih svjetskih zrakoplovnih kompanija, zrakoplovna putovanja u „financijsku prijestolnicu Indije“, Mumbai (nekoć nazvan Bombay) postaje istovremeno i novo iskustvo i test snage. Budite spremni na letjelice zakrčene, unatoč činjenici da sam prijevoznik iz Dubaija obavlja oko tri, ako ne i više letova dnevno, ne računajući gomilu budžetskih zaposlenika i nacionalnih avioprijevoznika. Svi će vam susjedi biti veseli i raspoloženi sva tri sata leta, neprestano skačući sa sjedala, presvlačeći se iz jednog reda stolica u drugi, uzimajući svoje stvari s gornjih polica koje se zatvaraju, bacajući tuđe stvari na glavu. Djeca će plakati, roditelji će biti dirnuti, kabinsko osoblje će pokušati stvari urediti.
Čak će vam dati i meni, kao što bi to trebalo biti na pristojnim avionskim letovima, ali do sada je došao red na "distribuciju ...", nema "slonova", ali svakodnevna hrana, sva više ili manje "europska" hrana bit će razvrstana, a izbor vruće ograničit će se na vegetarijanski curry ili na piletinu na isti curry. Ukusno, naravno!
Ali tako vruće-oh-oh ... Dajte mi malo vode ili bolje od soka, možete čak i sa ledom, a u idealnom slučaju s viskijem!
Srećom, kada postoje avanture i televizor na vozilu s dobro poznatim, kao i nepoznatim, ali indijskim filmovima, vrijeme putovanja prolazi nezapaženo. A sad najavljuju slijetanje, što znači da je more skoro u blizini ...
Na kopnu 
... Eno ga. Nakon petominutnog objašnjenja "u plesu" s graničarkom: "Kakvo krstarenje? Zašto krstarenje? S kojom ste svrhom stigli u Indiju?", Idem po prtljagu. Toliko dugo nije bilo da su lokalni komarci koji žive u terminalu imali vremena ugristi me. Zalutao iz paketa krećem prema recepciji "Taksija s pretplatom". Sigurniji je i praktičniji od običnog taksija, ali uopće ne isplativije. Brižna mlada dama me pita treba li mi automobil s klima uređajem, ili još bolje (?) Bez, jer je druga opcija čak 200 rupija jeftinija?
Slažem se s činjenicom da klimatizacijom ne gutajte cestovnu prašinu s obzirom na to da na ulici ima gotovo 35 stupnjeva topline. Vozač (na moju sreću) uopće ne govori engleski. Do sada mi je petnaest dobrovoljnih pomoćnika, uključujući brižnu mladu damu, objašnjavalo gdje se nalazi luka koja nosi ime prve žene, premijera velike zemlje, Indire Gandhi.
Skupina prosjaka odmah se formirala kraj prozora, tražeći novac za hranu. Ne reagiram, znajući da je u Indiji siromaštvo, nažalost, dobro uspostavljen kriminalni posao.
Ljudima kažu da se mjesto nekog objekta u Mumbaju ne mjeri udaljenošću, već vremenom. Čak pet kilometara u ovom gradu možete prijeći sat ili dva. Sve ovisi o tome koliko se kamiona, motociklističkih rikolova, taksija, privatnih automobila, pokretača s kolicima, kao i divovskih bijelih grbavih krava, pa čak i slonova natovarenih na spremnike pitke vode, nakupljaju na ovoj cesti. "Brownov pokret" ulicama Mumbaija ne mogu regulirati semafori niti prometna policija.
Jedini spas su signali samih vozača jedni drugima, koji se spajaju u jedno neprekidno zujanje ili stenjanje. Ne daj Bože da idete u Mumbai na cestu ako rog ne radi u vašem automobilu. I nećete preći tri metra, pogotovo ako "pažljivi" pješaci počnu prelaziti ulicu iz svih smjerova ...
Putovanje gotovo savršenom gradskom jezgrom trajalo je više od sat i pol. Tada me dugo nisu smjeli ući u lučki zahtijev, zahtijevajući "imigracijsku karticu", koja se izdaje svim putnicima na krstarenju kada slete, umjesto putovnice. Ova kartica omogućuje vam kretanje po gradu, u luku u koju je ukrcao brod, i to tijekom cijelog razdoblja parkiranja.
Ali do sada nisam mogao doći do ovog broda, koji je već stajao na pristaništu u Mumbaiju. I dalje je ostao za mene daleki i gotovo neostvarivi snježno bijeli san ...
S napola tugom riješenim svih formalnosti, konačno sam se našao u blizini krstarenja terminalom, u kojem je vladao gotovo isti kaos kao i na Međunarodnoj zračnoj luci Mumbai, što, međutim, nije spriječilo lokalne trgovce u trgovini da zlatnim i srebrnim nakitom dragocjenim kamenje, suvenire i tradicionalnu odjeću. Mala skupina kupaca koji su zalutali kraj polica malo me zbunila. Sve su, kao izbor, bili isti snažni starci i starice u bijelim hlačama, raznobojnim majicama i slamnatim šeširima. Neki su imali suncobrane i suncobrane u rukama. Iz svega je bilo očito da nakon „kupovine“ svi ti ljudi odlaze na unaprijed stečen obilazak grada. Što su tamo gledali? Naravno, u Mumbaiju postoji puno prekrasnih arhitektonskih spomenika, uključujući svjetski poznatu stanicu kraljice Viktorije, koju su izgradili Britanci i koja je navedena u svim arhitektonskim katalozima planeta, veličanstvene palače i Kapu za Indiju, ali kako doći do njih s obzirom na sve što je gore rečeno? Zagonetka. Radije bih otišao na brod.
Na moru
"Brilliance of the Seas" ("Veličanstvenost mora", preveden s engleskog) impresionirao me svojom gracioznošću i veličinom. Ne, ne, nisam rezervirao! Englezi, govoreći o krstarećim brodovima, koriste riječ "ona", odnosno "ona". Ne znam što je to povezano s tim da se najvjerojatnije ta riječ primijenila na uobičajeni "čamac" ženskog spola. Ovako ili onako, on se ukorijenio i smatra se normom engleskog jezika. Čak je i zloglasni "Titanic" bio "mlada dama". To je ona. Nešto slično.
Otjeravši glupe misli o oluji, cunamiju (i odjednom?), Somalijskim gusarima (na kraju krajeva, Indijskom oceanu i općenito), morskim psima i drugim "strahotama" nametnutim od vijesti i modernog kina, prvo odlazim u svoju kabinu s ogromnim otvor za cijeli zid. Evo ga, more! Oh, još ne. Bit će malo kasnije kada krenemo. A onda počnem lutati palubama, istražujući znamenitosti Briljantine. Ovdje ih ima više nego dovoljno: restorani, barovi, privatno kazalište, igralište za mini golf, nekoliko bazena, uključujući zatvoreni prostor pod kupolom Solarija, nekoliko jacuzzija, vodeni tobogan, igrališta za odbojku i nogomet, pa čak i zid za penjanje. Za ljude koji se kockaju - kockarnica i prilika da igraju igru ili dvije u Bingu. Za one koji su bolesni od buke postoji knjižnica s mnoštvom knjiga na različitim jezicima, uključujući (oh, čudo!) I na ruskom.
Situacija na liniji je nevjerojatna! Nešto poput pionirskog kampa s usponima, svjetlima, doručkom, ručkom, večerom po satu. Svakog dana u kabini se nalazi bilten s programom za dan u kojem se navodi što će se dogoditi na pojedinoj palubi od jutra do večeri - od natjecanja u sklapanju smiješnih figura s ručnika za kupanje i natjecanja u skoku u bazenu trbuha prema dolje (naravno, među muškarci s impresivnim trbuhom za pivo) prije prvenstva u šahu, penjanju, minigolfu i, naravno, večernji "izleti" uz ples uz živu glazbu i nevjerojatne koktele.
Tijekom krstarenja brodom putnici se, u načelu, osjećaju kao u centru modernog grada - sa trgovinama i barovima, zabavnim kompleksima i prepunim ulicama. Ovome dodajte priliku da jedete i pijete svaki sat, a ujutro izvodite aerobik odmah uz bazen pod vodstvom žurne djevojke instruktora, tada vam sigurno neće biti dosadno!
Kao i svi drugi brodovi Kraljevskog Kariba, Brilliance ima vlastiti spa. Prelazeći prag modernog Day Spa salona i fitness centra, uronite u svijet užitka i blaženstva. Uživajući u pomlađujućim masažama i egzotičnim tretmanima, kisikovim maskama za lice i umirujućim oblogama s morskim algama, možete se potpuno opustiti, odvratiti od užurbanosti smrtnog svijeta i uroniti u atmosferu potpune harmonije sa sobom. Osim ako, naravno, za ovo vrijeme ne nađete hranu i san.
Usput, djeca svih dobnih skupina osjećaju se sjajno na brodu: za njih su razvijeni posebni programi u pet dobnih kategorija (od 3 do 17 godina). Priznajem iskreno, tinejdžeri mi nisu naišli na oči, ali nekoliko obitelji s djecom u dobi od 3 do 8 godina ugodno se provodilo. Ostatak putničkog kontingenta bili su veseli ljudi umirovljeničke dobi - od 60 i više godina, od onih koji su mi uputili pogled na terminal za krstarenje u luci Mumbai. Pa, starost, kako se ispostavilo, nije prepreka! Svi, bez iznimke, putnici aviona s zadovoljstvom su sudjelovali u svim aerobikama i natjecanjima, dobrotvornom hodanju „maratonima“ na 12. palubi u obrani djece, dogovorili jedni druge prije večere i odlazili na plesove i u kasino. I mislio sam da naša fizička dob, u biti, ne znači apsolutno ništa. U srcu su svi ti ljudi okrunjeni plemenitim sivim dlakama ostali isti dječaci i djevojke kao prije 20, 30 i 50 godina.
Kakva sretna starost! Iskrena riječ. Ali sada je vrijeme da krenete na otvoreno more. Zbogom, Mumbai, utopljen u čudnoj sivo-smeđoj izmaglici. Je li to bila magla ili je to mogla? Na ovaj ili onaj način, u vodama ove metropole more je obojeno jeklenom bojom kave, blago razrijeđenom mlijekom. To jest, ne, nemam ništa protiv kave, ali ovdje se more ove boje ne događa. To je poput čuvenog Bulgakovog "jesetra druge svježine". Osjetite da ste prevareni! More bi trebalo biti plavo i samo plavo! Samo tri (!) Sata nakon što smo isplovljavali od gostoljubivih mumbajskih obala, mora, ili bolje rečeno, Indijski ocean napokon se pretvorio u istu prodornu plavu boju! Čekaj!
Ostaje dodati da je u kratkom vremenu saznati sve što se događa, događa i događa se na krstarenjima, naravno, teško, gotovo nemoguće. Ali pokušao sam se usredotočiti na glavne parametre. Od očiglednih prednosti su besplatna usluga non-stop u udobnim i dobro uređenim kabinama (bez obzira na klasu) i ljubazna usluga brojnog brodskog osoblja.
Uspio sam čak i upoznati barmena iz Ukrajine, koji mi je rekao da u Brillianceu radi više od 25 zaposlenika koji govore ruski jezik. Sjajno, zar ne? Usput, sva alkoholna pića, flaširana voda, roba iz trgovina i suveniri mogu se kupiti na brodu za gotovinske dolare ili na kreditnoj kartici. Oznake cijena su američke (to je prihvatljivo) i oslobođene poreza, što je lijepo.
Glavni događaj svakog krstarenja je pretposljednja "večera s kapetanom", kada se večernje haljine i tuxedos sa leptiri preporučuju svim putnicima. Glavni restoran doslovno se spoji sa ženskim nakitom i večernjim toaletima, a miris je najluksuznijih parfema. Na odlasku, svi konobari broda koji poslužuju goste priređuju svečanu povorku u restoranu i pjevaju oproštajnu pjesmu putnicima. Tako romantično! A sutra stižete u luku Dubai o kojoj će cijeli dan biti obaviješteni na brodskom radiju i glavnim televizijskim kanalima u kabinama. Plovio! (iako pravi mornari kažu "dođi").
U luci
Dubai se sastaje rano ujutro, s čistim pristanom i uspavanim osobljem krstarenja. Prtljaga koju je brižno osoblje brodara unaprijed donijela na obalu čeka u kutu. Putovnica s pečatom imigracijske službe - u rukama. Hvala, "Brillince"! I zbogom! Moram ići kući. Skočim u taksiju s takvim poznatim klima uređajem, za koji ne trebate preplaćivati, i vozim prema „novom Dubaiju“. Na mirnim i još uspavanim ulicama grada u kojem živim već duže vrijeme i gdje mi se još uvijek sviđa sve: čistoća, ljepota, sigurnost i odsutnost krava na kolniku. To je to, moje krstarenje je završeno, sve brige ostavljene su ukrcane, a sutra će biti novi dan. Ali kada će biti moje novo krstarenje? Ne znam za vas, ali pokušat ću doprijeti do "plemenite sive kose" kako bih upoznao časne starce u kaputima na novostečenom krstarenju Royal Caribbean, star 85 godina!
Sedam nogu pod Kilom
1968. godine tri norveška brodara - Anders Wilhelmsen, I.M. Skauge i Gotaas Larsen - osnovali su tvrtku za krstarenje Royal Caribbean International. Njeno prvo krstarenje dovršeno je 1970. godine na liniji Song of Norway. Prva krstarenja izvedena su isključivo na Karibima i započela su iz Miamija.
Kraljevski Karibi su 1986. godine kupili plažu Labadi (sjeverna obala Haitija).
Sada je tamo opremljen moderan vodeni park, a luka je uključena u mnoge tvrtke za krstarenje putovima po zapadnom i istočnom Karibu. I 1990. godine tvrtka je otvorila jedinstvenu luku, dostupnu samo svojim putnicima - otok Coco Cay (Bahami).
U studenom 1999. lansiran je prvi voyager megayliner The Seas (klasa Voyager). 2002. godine izgrađen je i pušten u pogon Brilliance of the Seas, s sljedećim glavnim karakteristikama.
Matična zemlja: Bahami
Zamjena: 90.090 tona
Duljina: 293 metra
Širina: 32 metra
Broj putnika: 2500
Broj članova posade: 869
Broj kabina: 1056
Broj palube: 12
Dizala: 9
Danas brod Brilliance of the Seas krstari Perzijskim zaljevom s pozivima prema lukama Dubaiju, Abu Dabiju, Fujairi, Muškatu (Oman) i Bahreinu, kao i Indijskim oceanom s izlazom iz Dubaija i zaustavlja se u lukama Cochin, Goa, Mumbai ,
Popularnost krstarećeg turizma u zaljevskoj regiji svake godine raste, tako da sve više i više operatora započinje svoje aktivnosti u Abu Dabiju i Dubaiju.
Par bezopasnih savjeta
Kad idete na krstarenje, imajte na umu da je zabranjeno unositi vlastita alkoholna pića u brod. Možete kupiti alkohol u barovima i restoranima, kao i u trgovini Duty Free, samo posljednji će vam biti dostavljen onog dana kad napustite brod. Duty Free trgovine na brodu ne rade kad je brod u luci, pa šamponi, zaštitni blokovi i druga potrebna sredstva njegu kože i stvari bolje je rezervirati unaprijed.
Brodovi za krstarenje imaju američki tip tip. Posljednjeg dana prije kraja krstarenja u vašoj će se kabini pojaviti omotnice za savjete s preporukama koliko i tko treba ostaviti (na primjer, sluškinja koja je očistila vašu kabinu mora ostaviti napojnicu u iznosu od 3,5 USD dnevno; konobaru - 2,5 USD dnevno i tako dalje).
Pokušajte ne trošiti sav novac na putovanje, jer je popis podnositelja zahtjeva za savjet prilično velik, ali ne želim nikoga uvrijediti.
Gotovina se neće primati tijekom krstarenja. Sve što ste popili u restoranima i barovima ili kupili u trgovinama, pripisuje se vašoj kabini. Predzadnjeg dana izdavat će vam se posljednja faktura koju na recepciji morate platiti kreditnom karticom ili gotovinom.
Kape i sunčane naočale najvažnije su stvari na vašem putovanju! Ne zaboravite na njih, sakupljajući kovčeg! Sretno jedrenje!
Autor zahvaljuje Royal Caribbean na uređenju putovanja.
